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  • Шасси «Almatruck», 6х2
    ALMATRUCK 6X2 蓬式载货车,3轴货箱,欧5排放,绚丽的外观和舒适的驾驶室
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    Almatruck—哈萨克斯坦首辆3轴8X4自卸车,排放标准:欧五
  • Полуприцеп «SAKTAGAN»
    SAKTAGAN –哈萨克斯坦首辆半挂冷藏车

车辆轮胎翻新

第二辆生活车轮

PKK“Saktagan”LLP正在研究BANDAG公司的设备 – BANDAG是欧洲领先的冷焊修复汽车保护设备制造商. 该公司的专家谈论轮胎修理的好处. 新车轮最初设计的行驶里程为50万公里,但橡胶胎面不能承受超过180-20万公里并被擦除,尽管该车架可承受约40万公里. 我们的设备允许我们将新胎面焊接到旧框架上,从而将车轮的使用寿命延长1.5倍至两倍.

不幸的是,今天并非所有的哈萨克斯坦运输公司都学会了数钱.他们更愿意购买新的“轮胎”,尽管在过去10年中欧洲,所有汽车车轮的50%销售量都是翻新轮胎. 通常,新的和焊接轮的潜在运行相同,后者的成本要低得多. 相比之下,新品牌车轮的价格为600美元,平均里程为20万公里,焊接轮的价格约为200-250美元,平均里程为18万公里.

我们的道路质量和运输公司技术人员准备不足确实会缩短橡胶的使用寿命,这项支出对所有运输工人来说都是最切实的. 因此,我们试图向卡车运输公司的所有者解释,通过正确操作汽车,他们可以获得近2倍的真正节省!要做到这一点,您需要时间对车轮进行故障排除,监控轮胎压力,简而言之,通过不懈的关注来监控车辆的操作过程. 在这种情况下,仅轮胎上的车队节省30-40%!

Trans-leasing.KZ公司是哈萨克斯坦最大的公司,目前拥有约120台牵引车,每年在橡胶上的花费约为15万美元.该车队配备50%脂肪橡胶,可节省约40-50万美元.

安全行驶

除了经济优势以外,我公司具有良好的售后服务和质量保证体系。运输公司试图用便宜的轮胎,这些轮胎之所以廉价,是因为运用了过去的老技术和老设计。显而易见,在路况不理想的情况下,轮胎的稳定性就会影响车辆行使安全:制动距离会更长,容易引起交通事故。BANDAG公司的提供的先进设备和科学的质量保证体系,使用美国进口的优质原材料,从而使生产出来的强化轮胎品质超群,具有安全可靠性高和使用寿命长的特点,其行驶里程超过一些新胎水平。

我们的设备适用于几乎所用品牌的胎体。在运输公司车辆还没把轮胎“烂”到钢丝帘,跑了一万多公里时及时送到翻胎厂的情况下,我们完全可以将其恢复到新胎状态。有不少道路运输公司,像《Kaskad》,《Spectr》,《Kazautotrans》,《Trans-Leasing》等运输公司,这几年来一直用我们的翻新轮胎,不仅用在拖上轮胎上,牵引车轮胎上也使用我们的翻新轮胎。

质保

下面我们来讲一讲质保。根据我们欧洲合作伙伴BANDAG公司的提的建议,我们以前为整个轮胎都提供了保障,但是在运营过程中,我们发现哈萨克斯坦实际情况远不如欧洲:超载,较差的路况,驾驶员的违规及运输公司技术人员维护水平不够等等。于是,我们根据自国的状况,制定了自己的质保体系。现在,我们只为自己的工作——胎面提供保障。

运输公司本身一般都不配备轮胎翻新设备的,生产设备自动化程度极低,多半采用手工加工,不专业的服务会导致产品质量达不到标准,而胎体伤口多于5个,伤口大于5CM,轮胎子口受损,帘布层、子午层受损(或行驶路程超过5万公里)都是没办法再翻新的。

请找专业的轮胎中心,新投资大收益,这将会为您带来意想不到的结果!

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